為結(jié)構(gòu)硅烷改性聚氨酯密封膠產(chǎn)生2.4mm位移時的變形圖,由圖可以看出,受邊界約束效應(yīng)影響,結(jié)構(gòu)硅烷改性聚氨酯密封膠的中間截面出現(xiàn)頸縮現(xiàn)象,這與工字型試件試驗變形比較一致。
工字型丁基防水嵌縫膠在單軸拉伸過程中存在較大的非線性,采用式(2)線性回歸后的應(yīng)變,應(yīng)力一等效應(yīng)變曲線接近于線性;2)二一E的斜率與寬厚比相關(guān),寬厚比越大,斜率越大。
工程中結(jié)構(gòu)MS密封膠通常的厚度不小于6mm,寬度不小于7mm,且寬厚比不大于2倍。因此,設(shè)計試件的厚度為12mm,寬厚底的/t區(qū)間為0.5,2.0寬厚比按0.1增量設(shè)計了16種截面尺寸。
當(dāng)雙組分聚氨酯MS密封膠中,A組分內(nèi)的硅烷改性聚氨酚含量為20.0%,催化劑二月桂酸二丁基錫含量為0.09%,硅烷偶聯(lián)劑IH570含量為1.50%時,所制備的雙組分硅烷改性聚氨酚MS密封膠的拉伸強(qiáng)度為2.26 MPa,伸長率為366%。
丁基防水嵌縫膠的拉伸強(qiáng)度和伸長率達(dá)到最優(yōu),且對中空玻璃基材的粘結(jié)破壞為100%內(nèi)聚破壞。此外,添加2,2一二羚甲基丁醇與鄰羚基苯甲酸苯醋能有效提升丁基防水嵌縫膠的耐候性能。
MDI制備的硅烷改性聚氨酯密封膠耐熱粘接效果最好,HDI,TDI次之,IPDI最差。這主要是因為高活性MDI單體合成大分子量聚氨酯樹脂后活性會減弱,與水汽反應(yīng)速率減弱,保留部分一NCO基團(tuán)參與底涂反應(yīng);HDI,TDI制備的樹脂活性降低。
丁基防水嵌縫膠耐熱粘接性受-NCO%含量影響較大,當(dāng)丁基防水嵌縫膠一NCO%含量>1.10%,保持90%CF時間可達(dá)18ho(3)添加單體可提升耐熱粘接性,反應(yīng)活性適中、結(jié)構(gòu)適合的HDI三聚體效果最好。
CRH380AL型動車組車窗單組分聚氨酯密封膠更新周期約8年(1個五級修周期)。根據(jù)表中的可靠性壽命計算結(jié)果可知:維修質(zhì)量正常動車組單組分聚氨酯密封膠可靠壽命約為7. 9年。